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メインチャンネルの方はこちら「11000回転までキッチリ回すための究極ヘッドチューンが凄かった！」ruclips.net/video/2vmnLiSzRG0/видео.html
バイク屋です、凄く心を、耕される動画でした。会社はこの業界から手を引く事しか考えていませんが、夢、ロマン、自分がワクワクするもの、そんななもの達に、人生とう言う自分の捧げれる最大級の物を捧げる。夢物語ですけど、私はトミたくさん派の人間なんだなって、改めて実感する事が出来ました。ありがとう。長野県のバイク屋より
長野のバイク屋さんへ。心残るコメントが良かったです😊動画では特許の話が出ましたが、昔私の知り合いが仮設トイレで特許を取りましたが、実用新案で通せば長く商売が出来たと言っていました。（笑）私も約30年位前にオートバイでLEDライトとリヤーのテールランプを自作でやりましたが、、過去の物産です。今では当たり前の様に純正装着ですね！
トミタクさん 熱い思い すげーわかります 物作りで発展してきた国 ハートの燃焼効率 いい言葉ですね 改良で生きてきましたよね ロータリーとか大好きッス！！ 応援してます ４ＡＧだけでも 新しいステージに行くと思ってます✌
自前でエンジンを開発・制作出来る国なんで少ないというのに、自ら強みを捨て去るなんて愚の骨頂ですね
19歳ですが、トミタクさんのエンジン、燃焼の話にめちゃくちゃ感動させて頂いてます！！
悔しさ半分、嬉しさ半分、ウンウン頷きながら観てました。心の燃焼効率。はじめちゃん良い事言うぢゃん。トミタクさんの一言一言の重さと優しさ。たぬぐつさんが居なけりゃこの画も無かっただろうし。良い回だ。
燃焼効率を上げれば生ガスは出ない→環境に優しいエンジン。メーカーが本気を出せば大パワーの燃焼効率のいいエンジンが出来るはず。中途半端なエンジン作って後は触媒マフラーに頼っているだけ。
それ本田宗一郎も言ってましたね。
マツダは結構頑張ってるメーカーだと思う
もうほぼ、実現しないかなぁ？寒い日にエンジン掛けて、マフラーからの排気ガスを見た時無臭のガスと水蒸気が冷えて水がポトポト落ちるってほぼ完全燃焼してる証拠だよね。
@@pupuchan. 煤はね…でも煤意外の問題ないとも言える、他のディーゼルはアドブルまで使うのに。ガソリンエンジンもいい所行けてると思う。スカイアクティブXなるSPCCエンジンは乗った事ないから分からないけど。
マツダも他社のようにRDE誤魔化してPMとNOXで排ガス汚せば、エンジン内部のPM減らせるんだよなあ
トミマツさん🎉絶対当たりです。自国の強みで勝負出来る事を後押し出来る仕組みにして欲しい。
トミタク燃焼理論エンジンが人の手に渡り始めてますが、パフォーマンスの全容がわかるような動画はまだ出ていないと思います。お忙しいと思いますがたぬぐつさん、頑張って！！！！期待してます！！！！
なかなかこういう情報だったり経験だったり 熱い魂を見ることは無いので、すごいなあと思いました若き日の富松さんも岡崎会長から受け継いだのはハートの燃やし方だったんですかねまた次の世代の方がいっぱい燃えて欲しいって願ってます
ありがとうございます(^^)/
４ＡＧフェスティバルでは、お相手頂きありがとうございました。メーカーは基本的には机上で考えたことでしかない。それが常識になり違った場合は別の所で誤魔化し始める。そんなエンジンは乗る人にもつまらないと想われてしまう。トミタクさんは自分の経験で話をしているから分かり易い。理想を求めて工夫して、形にしているんだと想います。なので、富士で４．７ＡＧエンジンの音聴いてるみんなは自然と笑顔になっていた。ハートの燃焼効率って、ＧＵＮＭＡ17さん言っているが、Ｌ型とか燃焼室もちゃんとハートに加工している。3人の想いが素晴らしいです。日本人の誇りを取り戻して、理想の日本にしていきたいですね。デジタルは確かに便利だが、楽しいのはアナログなんだと想います。双方の良いとこどりをしていけばいいんだと想います。ちょっと不便でも楽しい方が良いです。ありがとうございます。
トミタクさんに全俺が濡れた。本当にカッコいい。
内燃機関、失ってはいけない技術なので職種の都合で応援程度しかできませんが頑張ってください
ほんと素敵なそして大切な話でした。僕は車もバイクも大好きですが、他の車好きなユーザーに頭に来ることも多いです。自国のものづくりやメーカーを守ることに無頓着で中華パーツ安いぜウェーイというおばかな人多すぎ。自分の国の大切なものを守るために、やはり政治や世界情勢にもっと興味を持っていただきたいと思っています。テレビや新聞がいかに嘘を垂れ流しているか。自分はどのくらい税金を取られどれだけ政治家や官僚が無駄遣いをしているのかを知ろうとしなければ、自分や子供たちの未来が無くなってしまう。この先の車の楽しみを守るためにも、しっかり考えていけたらなと思っています。今の日本は燃焼効率最悪だと思います。
引き続き、期待してます！
後ろの山水のオーディオがいいなぁと思う20代ですサブスクの時代ですが、親の世代の取り巻く世界に憧れがあります。多様性？の中で日本の産業が足踏みして盛り上がりを見せられてないように見えてもどかしく感じます😢形を変えてでももっとエンジンが流行る世界を望みます🤲
技術者がこそ日本の宝だよね🐯👍
技術内容・政治へのメッセージ、神回！！
ありがとうございます😊
温故知新 この言葉を体現した動画のような気がしました。すべての技術の伝統を伝え、新しい人がさらに改良を加えてそれを繋いで行ける国にしてほしいですね。
トミタクさんの話聞きたくなる動画になりました☺️まだ10代の車好きですが、エンジンをなくならず大人の遊びとして楽しめるように残したいですね！今後を担っていく10代として、と言っても背負えるような強い者ではありませんが、エンジン車好きとして、技術を教えて欲しいぐらいです😊電気自動車は加速が速くて面白いですが、ガソリン車は音が聞けて充分ですね。あの吹け上がり方はロマンです😆作業の技術も何もありませんが、誰かに叩き込んで欲しいと思うぐらいエンジン車をより好きになりました！
たぬぐっさんとトミマツさんが作ったこの流れを、みんなで盛り上げていきましょう。英国のミニ、ドイツのワーゲンに続く、日本の86と4AGを後世に残せるようなムーブメントに！
お疲れ様です❗トミタクさんは今後何か伝説を残す人では⁉️
適切な温度で完全燃焼できればNOxの問題も解決できるかもしれませんね!この企画から国や環境や人類への提唱まで話せるのは控えめに言って最高です！ディーゼルも燃焼温度を控えてしまったためにDPFでも抑えきれずに煤だらけになってしまっている。温暖化や酸性雨など環境に優しいのは大切な事だけど、手短な所でEVに移行しようとしても結局はCo2排出はエンジンよりは多い計算になる!馬車を車に変わったおかげで道に馬の糞が無くなった事を知らない世代にとっては物事の考え方を変えないとダメでしょうね～。
大学から燃焼工学の名残りが消えて何年も経っちゃいました
昔の動画を拝見しますが、自分で積み上げた技術を外に出す事を私は凄いなと思います。日進月歩、常に技術向上を目指す者はさらなる向上心が有るから、、過去の制作された技術を公開しても新たな物を作りますね。良い物を作るのなら、公開する事で周りの底上げが大事だと、私は思います。😊トミタクさんは楽しい人ですね！エンジンの事で色々と話したいです。
トミタク✨感動です👍️
ハートの燃焼効率…いただきました🙏今の労働基準なんかが足枷なんだよなぁ。悪いルールじゃないんだけどね。企業の中から新しいモノがより一層生まれ難くなってるように思います。
内燃機関は無くならないと思いますね。そもそも化石燃料ぶちまけて飛んでる飛行機には何の縛りも無く、車だけ電気化なんてちょっと意味分からないです。って大阪のマフラー屋さんも思ってるだろうって嫁が言ってた気がします。
楽しい動画有り難うございました。自分たちの時代はS20や2TGでした。メカチューンの楽しかった頃です。SOHCのL14も元気に回るエンジンでした。シングルカムでここまで回るエンジンは 今でも中々作れないでしょうね。恐るべし立川飛行機の技術力です。笑い
いい話でした🙇
いい回でした。目的に対する最適解を考えることが大事ですね。航空宇宙ではメカや流体は主役だと思うので、そっちにシフトもありですね。
エンジンが 花形！なんだろなんかじ～んと来ました。
トミタクさんが今まで色々触ってきて蓄積してったノウハウがあの中に詰まってるって思うとエンジンチューンの深化はまだまだ続きますね。(；´∀｀)現代エンジンでかなりの熱効率、プリウス仕様の3ARがレギュラー仕様で40%近辺まで持っていきましたから、92ヘッドのキャブ車でもここまで燃焼効率上げて行けるって証明しているのはホントレベル高い事なんですよね。アメリカもV8で徹底的に突き詰めてきて日本なら自然吸気コンパクトエンジンで超高効率を追求してここまで来てます。技術の蓄積って裏切らない、こう自分は感じました。
EVを作る際にはより多く算出しますからエンジンのがよりベスト👍この国に政治家は僅かしか居ない…
ＢＥＶも良いけれど…。トヨタ水素ＡＥ-８６の開発やバイオエタノール燃料にも、国がもっと注目して欲しいです！
E85とかマジで日本で売ってほしい
昔、２TGを弄くり回していた私にとってとても楽しい話です。
昔からエンジンの構造は殆ど変わってないその通り多少は変わってるけど大きく変わってきたのは電子制御であってこのチューニングが求めている物は電子制御で行っていた物を機械的にやっていくようなもの
現在の内燃機関の最高効率は60％手前くらいと何処かで聞いた記憶があります。更に突き詰めて、それこそ昔に実現しなかった自然空冷が出来るほどに効率を高めることができたなら…燃焼させる物を改良し、燃焼方法を改善し、燃焼後の排気をより純粋にエネルギーを使い果たした状態へと出来たなら…構造的に単純で製造工程で実は環境に無理が掛からない内燃機関は、まだまだ未来があると私的には思ってます。ま、突き詰めると芸術作品か伝統工芸品かと言わんばかりの価格になってしまいそうですけど。そんな方向性の「高級車」があっても良いのではと思う次第です。そういう価値観の通用する世界であって欲しいと願ってしまう今日この頃です。(あくまでしがない一個人の妄想です)
世界が何と騒ごうと、我が日本の内燃機関は永久に不滅です！
今回は超神回ですね🎉
ヨーロッパではエンジン車を販売し続ける方向に舵を切り始めましたよね。自分たちで作ったルールがあまりにもおかしくて墓穴を掘ってる事にに気がついたのでしょう。EVは別のジャンルの乗り物としては良いと思いますけど、世界で車が必要な地域はエンジン車を求めてるしEVじゃ生活できないので必要とされてないんですよね。そもそも人間の活動で二酸化炭素が増えてるわけではないのでエンジンを排除する事がおかしいんですよ。トミタクさんがおっしゃったように日本の自動車メーカーを潰すために考えついたSGDSなんか言うこと聞く必要ないんですよね。もっと政治的な議論はされても良いと思います。おかしな政治に対してはNoを突きつけていきましょう！
日本の車メーカーは、まだ諦めてないと思いますよ。日産だって圧縮率をバリアブルに変化させて、燃焼効率もパワーもアップ出来るエンジンを市販車に世界初で搭載させているし、まだまだ内燃機関エンジンの研究は続いています。どんな形になるのかは分からないですが、残る！進化し続けると思います。ヨーロッパも2035年と示した事もあやしくなってきているし！
車からエンジン無くすといろんな部品も不要となる これがどれだけ下請けの雇用を圧迫するか 政府は考えていないし 電気自動車はほんとにエコ？という議論をもっともっとするべきでしょう
古いのも良いですけど、日産のVCR（可変圧縮比）エンジンだとか・・・凄いですよね。 エンジン絶やさないでほしいです。
日産の可変圧縮エンジンなんか目から鱗ですね！日本のモノ造りは素晴らしいけど、とことん追求する人は減ってきた印象です。
カメラを止めるな！ ならぬ 内燃機関を止めるな！ トミタクさんの喋りを止めるな！
かつて未来のエンジンと、もてはやされたREも立ち止まった未来だった…レシプロもそうなるのか…
今回のお話は、最高でした、有難うございました。 「❤❤の燃焼効率を高める」頂きました！星三つ！Ｗ
世界のパワーバランスが変わって来ているので神展開るよ！少なくともハイブリッドは残る。まさかの戦争になったとしても生き残れば希望しか残らないぞ！！
加藤康子さんが総理大臣だったらなぁ
紫綬褒章とか、期待してます！
クローズドサイクル水素エンジンに期待してます。
ロマン、ですね。
コスモ(小宇宙)聖闘士星矢ネタ スルーされましたね
ワン・イシューで出れなら以外といけるかも自動車に応援してもらって2人くらい立てよう
最も芸術や文化に馬鹿みたいに投資する、富裕層を育てられなかった功罪が大きいですね(T . T)人の為、その先の文化と技術継承の為に。アーティストとしての工業生産者に、湯水の如くお金を落としても。贈与税とかを問わない仕組みが無いのが、最もの問題(T . T)
今の視聴者層の風潮だと内燃機関の技術者を残そうと言ったら GoodSpeedが選ばれちゃいそうですねw日本のチューナーさんは情報を隠し過ぎ？てチューニングのユーザー層の方が育って無いのが問題かなと思います。GUNMAさんはイメージで大味な感じがあるけれど、探究心というハートの燃焼効率が高いのでTNGCの媒体として最高だと思います！そんな感じでユーザー層が育って行く感じが見てて面白いかもw
ロケットも電気になっていくんでしょうか、寂しい時代になっていくんですね。
日本の技術が凄すぎて他国が追いつかない。色んな理由をつけて日本潰しの横行。納得いかないです。
水素エンジンの実用化が出来ればエンジンの復活があるのでは？
ビデオデッキが消えていったのは、インターネットの普及やコンピューターのハードやソフトウエアの進化で、より安価で便利になったから、消費者に選択されていったのですが、内燃機関消滅の道はそれとは訳が違うと思います。何故か。ゼロエミッションの建前に、BEV(エンジン無しのバッテリー駆動車)が本当に総合的に見てCO2が減っているのか立証されていないし、充電時間の問題、航続距離の問題等もあるのに、環境保全の建前にエンジン搭載車を消そうとしているからです。それも、国が補助金までバラ撒いて。なぜそうするかは、EU等のお偉いさん達の利権が奪われるのが怖いからでしょう。好きな人はBEVを選択すればいいし、BEVの良さもあるので、適材適所にはなると思いますが、国の方針として、内燃機関の存在自体を認めなくさせている状況ですからね。ただし、EUの方達が皆納得しているわけではありません。調べると分かりますが、反対派も相当いますね。こないだのドイツや以前から文句言ってるイタリアもそうですし。ところで、今や世界最大の自動車販売国となった中国では、補助金やめたのもあり、ゴルフカートもどきクラス以外では、BEVよりPHEV(PHV)の方が既に販売台数上です。昨今話題の、去年は180万台以上のEV売ったと書かれているBYD社もそうです。よく、中国のEV事情からすると日本はもう追いつけないほど遅れている、とか書かれているの見ますが、あれはNEV(新エネルギー車)といって、エンジン載せたPHEVも含まれています。勿論BEVの販売台数だけでも相当なものなのですが、PHEVはもっと伸びています。尚、ハイブリッド車と言われるHV(HEV)はNEVから排除されております。同じくエンジン載せているのに何でですかね？まあそれはいいとして、内情は中国はBEVだけ優遇だと都合悪くなったからでしょう。現在、中国新興EVメーカーの筆頭 とされる理想汽車は、PHEV(PHV)しか作っておりません。そういう意味では内燃機関は残るのではないでしょうか？中国はエンジン止める気当分なさそうで予定もありませんし。尚、BYD社の場合、1.5L ターボエンジンを使っておりますがベースは三菱製と言われているのが有力です。まあ、電動化を伴うエンジン前提だと原則チューニングはできませんね。そういう意味では、ここに集まる方達の未来の話となると厳しくなります。今ネットで話題なのは、ハイブリッド車排除で始まったEUのEV政策を推進中に、より安価な中国製EVに市場を乗っ取られそうになっているので、また規制変えようとしているというヤツですね。合成燃料の内燃機関車の話もそうかも知れませんね。現在使われているバッテリーの主な原材料となるリチウムとか中国が抑えていますし。今年の頭に、イギリスのバッテリー会社であるブリティッシュボルトは経営破綻しております。以上書いたことはあくまでも自分で見聞きしたことと調べたことなのですが、全部読んで参考にされたら幸いです。
信じるか信じないかは・・・「トミ伝説」
多様性と言いながら、当たり前の籠、桶がプラスチックに代わり職人技が消えモノ作りの要を解らない素人でも、なんちゃってで金儲けが出来る！、しかしながら、なんちゃっては、本質を捉えてはおらず、モノ作りが衰退する。国がと言う前に民が職人技を支えよう国が何だ民だろう。
「国が認める」御尤もです！！
炭素やめたら人間もやめんといけませんから。炭素は循環さしてなんぼ。
良い話だった(^^)
酒が美味い
その昔30年前、半導体製造でも国は助けなかったですね。まぁ！ノウハウを他国に売り渡す日本人がいました。金曜日の夜にお隣へ日曜日の夜に帰ってくる輩がいました。国も不甲斐ないが、日本人自体も節操のない連中だらけだった。そして現在の半導体業界があるんだと思います。今は、内燃機関で日本に敵わない為、クリーンディーゼルで上手く行かなくて、どうにかして日本を蹴落としたいとEV推し。今の岸田では、もう駄目かもね。安倍さんが築き上げたここ10年の努力を無に返そうとしていると思う。トミタクさんの内燃機関のノウハウを取り入れて、クリーン燃焼内燃機関を各メーカーで出せば売れると思うけど。完全燃焼することで、環境対策にもなるし車好きにも迎えられると思う。
原動機党に一票！w
この先、地球の歴史から内燃機関というものは過去の技術になっていく運命なんかな～
小宇宙を燃やせがスルーされている😅
もしかしたらガソリンエンジンは終焉を迎えるかもしれません。ただし内燃機関がなくなることは無いと信じます、水素に替わるなど変遷はありうるでしょうが。
世の中を一番悪くしているのは天下り
聖闘士星矢小宇宙を燃やせ！！セイントセイヤコスモヲモヤセ
ん、？グンマさん？
締めの言葉がトミタク氏の言う国がと言わない理由を分かりますか？
あとは。宇宙工学ではないですか？
はじめちゃんがおるのに最後に気がついたよ
やはり、群馬17邪魔だね
うわぁ。。
グンマ17^_^嫁にボコられたか？
ホリエモンと対談して欲しい。
Авто/МотоАвто/Мото
![Eminem - The Death of Slim Shady [Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/X0HIrS6kUYI/mqdefault.jpg)
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ruclips.net/video/2vmnLiSzRG0/видео.html
バイク屋です、
凄く心を、耕される動画でした。
会社はこの業界から手を引く事しか考えていませんが、
夢、ロマン、自分がワクワクするもの、
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夢物語ですけど、私はトミたくさん派の人間なんだなって、改めて実感する事が出来ました。
ありがとう。
長野県のバイク屋より
長野のバイク屋さんへ。
心残るコメントが良かったです😊
動画では特許の話が出ましたが、昔私の知り合いが仮設トイレで特許を取りましたが、実用新案で通せば長く商売が出来たと言っていました。（笑）
私も約30年位前にオートバイでLEDライトとリヤーのテールランプを自作でやりましたが、、
過去の物産です。
今では当たり前の様に純正装着ですね！
トミタクさん 熱い思い すげーわかります 物作りで発展してきた国 ハートの燃焼効率 いい言葉ですね
改良で生きてきましたよね ロータリーとか
大好きッス！！ 応援してます ４ＡＧだけでも 新しいステージに行くと思ってます✌
自前でエンジンを開発・制作出来る国なんで少ないというのに、自ら強みを捨て去るなんて愚の骨頂ですね
19歳ですが、トミタクさんのエンジン、燃焼の話にめちゃくちゃ感動させて頂いてます！！
悔しさ半分、嬉しさ半分、ウンウン頷きながら観てました。
心の燃焼効率。はじめちゃん良い事言うぢゃん。
トミタクさんの一言一言の重さと優しさ。
たぬぐつさんが居なけりゃこの画も無かっただろうし。
良い回だ。
燃焼効率を上げれば生ガスは出ない→環境に優しいエンジン。メーカーが本気を出せば大パワーの燃焼効率のいいエンジンが出来るはず。中途半端なエンジン作って後は触媒マフラーに頼っているだけ。
それ本田宗一郎も言ってましたね。
マツダは結構頑張ってるメーカーだと思う
もうほぼ、実現しないかなぁ？
寒い日にエンジン掛けて、マフラーからの排気ガスを見た時
無臭のガスと水蒸気が冷えて水がポトポト落ちるってほぼ完全燃焼してる証拠だよね。
@@pupuchan. 煤はね…でも煤意外の問題ないとも言える、他のディーゼルはアドブルまで使うのに。ガソリンエンジンもいい所行けてると思う。スカイアクティブXなるSPCCエンジンは乗った事ないから分からないけど。
マツダも他社のようにRDE誤魔化してPMとNOXで排ガス汚せば、エンジン内部のPM減らせるんだよなあ
トミマツさん🎉
絶対当たりです。
自国の強みで勝負出来る事を後押し出来る仕組みにして欲しい。
トミタク燃焼理論エンジンが人の手に渡り始めてますが、パフォーマンスの全容がわかるような動画はまだ出ていないと思います。
お忙しいと思いますがたぬぐつさん、頑張って！！！！期待してます！！！！
なかなかこういう情報だったり経験だったり 熱い魂を見ることは無いので、
すごいなあと思いました
若き日の富松さんも岡崎会長から
受け継いだのはハートの燃やし方だったんですかね
また次の世代の方がいっぱい燃えて欲しいって願ってます
ありがとうございます(^^)/
４ＡＧフェスティバルでは、お相手頂きありがとうございました。
メーカーは基本的には机上で考えたことでしかない。それが常識になり違った場合は別の所で誤魔化し始める。
そんなエンジンは乗る人にもつまらないと想われてしまう。
トミタクさんは自分の経験で話をしているから分かり易い。理想を求めて工夫して、形にしているんだと想います。
なので、富士で４．７ＡＧエンジンの音聴いてるみんなは自然と笑顔になっていた。
ハートの燃焼効率って、ＧＵＮＭＡ17さん言っているが、Ｌ型とか燃焼室もちゃんとハートに加工している。
3人の想いが素晴らしいです。日本人の誇りを取り戻して、理想の日本にしていきたいですね。
デジタルは確かに便利だが、楽しいのはアナログなんだと想います。
双方の良いとこどりをしていけばいいんだと想います。ちょっと不便でも楽しい方が良いです。
ありがとうございます。
トミタクさんに全俺が濡れた。
本当にカッコいい。
内燃機関、失ってはいけない技術なので職種の都合で応援程度しかできませんが頑張ってください
ほんと素敵なそして大切な話でした。
僕は車もバイクも大好きですが、他の車好きなユーザーに頭に来ることも多いです。自国のものづくりやメーカーを守ることに無頓着で中華パーツ安いぜウェーイというおばかな人多すぎ。自分の国の大切なものを守るために、やはり政治や世界情勢にもっと興味を持っていただきたいと思っています。テレビや新聞がいかに嘘を垂れ流しているか。自分はどのくらい税金を取られどれだけ政治家や官僚が無駄遣いをしているのかを知ろうとしなければ、自分や子供たちの未来が無くなってしまう。この先の車の楽しみを守るためにも、しっかり考えていけたらなと思っています。
今の日本は燃焼効率最悪だと思います。
引き続き、期待してます！
後ろの山水のオーディオがいいなぁと思う20代です
サブスクの時代ですが、親の世代の取り巻く世界に憧れがあります。
多様性？の中で日本の産業が足踏みして盛り上がりを見せられてないように見えてもどかしく感じます😢
形を変えてでももっとエンジンが流行る世界を望みます🤲
技術者がこそ日本の宝だよね🐯👍
技術内容・政治へのメッセージ、神回！！
ありがとうございます😊
温故知新 この言葉を体現した動画のような気がしました。すべての技術の伝統を伝え、新しい人がさらに改良を加えてそれを繋いで行ける国にしてほしいですね。
トミタクさんの話聞きたくなる動画になりました☺️
まだ10代の車好きですが、エンジンをなくならず大人の遊びとして楽しめるように残したいですね！
今後を担っていく10代として、と言っても背負えるような強い者ではありませんが、エンジン車好きとして、技術を教えて欲しいぐらいです😊
電気自動車は加速が速くて面白いですが、ガソリン車は音が聞けて充分ですね。
あの吹け上がり方はロマンです😆
作業の技術も何もありませんが、誰かに叩き込んで欲しいと思うぐらいエンジン車をより好きになりました！
たぬぐっさんとトミマツさんが作ったこの流れを、みんなで盛り上げていきましょう。
英国のミニ、ドイツのワーゲンに続く、日本の86と4AGを後世に残せるようなムーブメントに！
お疲れ様です❗
トミタクさんは今後何か伝説を残す人では⁉️
適切な温度で完全燃焼できればNOxの問題も解決できるかもしれませんね!この企画から国や環境や人類への提唱まで話せるのは控えめに言って最高です！ディーゼルも燃焼温度を控えてしまったためにDPFでも抑えきれずに煤だらけになってしまっている。温暖化や酸性雨など環境に優しいのは大切な事だけど、手短な所でEVに移行しようとしても結局はCo2排出はエンジンよりは多い計算になる!馬車を車に変わったおかげで道に馬の糞が無くなった事を知らない世代にとっては物事の考え方を変えないとダメでしょうね～。
大学から燃焼工学の名残りが消えて何年も経っちゃいました
昔の動画を拝見しますが、自分で積み上げた技術を外に出す事を
私は凄いなと思います。
日進月歩、常に技術向上を目指す者はさらなる向上心が有るから、、
過去の制作された技術を公開しても新たな物を作りますね。
良い物を作るのなら、公開する事で周りの底上げが大事だと、私は思います。
😊
トミタクさんは楽しい人ですね！
エンジンの事で色々と話したいです。
トミタク✨感動です👍️
ハートの燃焼効率…いただきました🙏
今の労働基準なんかが足枷なんだよなぁ。
悪いルールじゃないんだけどね。
企業の中から新しいモノがより一層生まれ難くなってるように思います。
内燃機関は無くならないと思いますね。そもそも化石燃料ぶちまけて飛んでる飛行機には何の縛りも無く、車だけ電気化なんてちょっと意味分からないです。
って大阪のマフラー屋さんも思ってるだろうって嫁が言ってた気がします。
楽しい動画有り難うございました。自分たちの時代はS20や2TGでした。メカチューンの楽しかった頃です。
SOHCのL14も元気に回るエンジンでした。シングルカムでここまで回るエンジンは 今でも中々作れないでしょうね。恐るべし立川飛行機の技術力です。笑い
いい話でした🙇
いい回でした。
目的に対する最適解を考えることが大事ですね。
航空宇宙ではメカや流体は主役だと思うので、
そっちにシフトもありですね。
エンジンが 花形！なんだろなんかじ～んと来ました。
トミタクさんが今まで色々触ってきて蓄積してったノウハウがあの中に詰まってるって思うとエンジンチューンの深化はまだまだ続きますね。
(；´∀｀)現代エンジンでかなりの熱効率、プリウス仕様の3ARがレギュラー仕様で40%近辺まで持っていきましたから、92ヘッドのキャブ車でもここまで燃焼効率上げて行けるって証明しているのはホントレベル高い事なんですよね。
アメリカもV8で徹底的に突き詰めてきて日本なら自然吸気コンパクトエンジンで超高効率を追求してここまで来てます。
技術の蓄積って裏切らない、こう自分は感じました。
EVを作る際にはより多く算出しますからエンジンのがよりベスト👍この国に政治家は僅かしか居ない…
ＢＥＶも良いけれど…。トヨタ水素ＡＥ-８６の開発やバイオエタノール燃料にも、国がもっと注目して欲しいです！
E85とかマジで日本で売ってほしい
昔、２TGを弄くり回していた私にとってとても楽しい話です。
昔からエンジンの構造は殆ど変わってない
その通り
多少は変わってるけど大きく変わってきたのは電子制御であってこのチューニングが求めている物は電子制御で行っていた物を機械的にやっていくようなもの
現在の内燃機関の最高効率は60％手前くらいと何処かで聞いた記憶があります。
更に突き詰めて、それこそ昔に実現しなかった自然空冷が出来るほどに効率を高めることができたなら…
燃焼させる物を改良し、燃焼方法を改善し、燃焼後の排気をより純粋にエネルギーを使い果たした状態へと出来たなら…
構造的に単純で製造工程で実は環境に無理が掛からない内燃機関は、まだまだ未来があると私的には思ってます。
ま、突き詰めると芸術作品か伝統工芸品かと言わんばかりの価格になってしまいそうですけど。
そんな方向性の「高級車」があっても良いのではと思う次第です。
そういう価値観の通用する世界であって欲しいと願ってしまう今日この頃です。
(あくまでしがない一個人の妄想です)
世界が何と騒ごうと、我が日本の内燃機関は永久に不滅です！
今回は超神回ですね🎉
ヨーロッパではエンジン車を販売し続ける方向に舵を切り始めましたよね。自分たちで作ったルールがあまりにもおかしくて墓穴を掘ってる事にに気がついたのでしょう。
EVは別のジャンルの乗り物としては良いと思いますけど、世界で車が必要な地域はエンジン車を求めてるしEVじゃ生活できないので必要とされてないんですよね。
そもそも人間の活動で二酸化炭素が増えてるわけではないのでエンジンを排除する事がおかしいんですよ。トミタクさんがおっしゃったように日本の自動車メーカーを潰すために考えついたSGDSなんか言うこと聞く必要ないんですよね。
もっと政治的な議論はされても良いと思います。おかしな政治に対してはNoを突きつけていきましょう！
日本の車メーカーは、まだ諦めてないと思いますよ。
日産だって圧縮率をバリアブルに変化させて、燃焼効率もパワーもアップ出来るエンジンを市販車に世界初で搭載させているし、まだまだ内燃機関エンジンの研究は続いています。
どんな形になるのかは分からないですが、残る！進化し続けると思います。
ヨーロッパも2035年と示した事もあやしくなってきているし！
車からエンジン無くすといろんな部品も不要となる これがどれだけ下請けの雇用を圧迫するか 政府は考えていないし 電気自動車はほんとにエコ？という議論をもっともっとするべきでしょう
古いのも良いですけど、日産のVCR（可変圧縮比）エンジンだとか・・・凄いですよね。 エンジン絶やさないでほしいです。
日産の可変圧縮エンジンなんか目から鱗ですね！日本のモノ造りは素晴らしいけど、とことん追求する人は減ってきた印象です。
カメラを止めるな！ ならぬ 内燃機関を止めるな！ トミタクさんの喋りを止めるな！
かつて未来のエンジンと、もてはやされたREも立ち止まった未来だった…レシプロもそうなるのか…
今回のお話は、最高でした、有難うございました。 「❤❤の燃焼効率を高める」頂きました！星三つ！Ｗ
世界のパワーバランスが変わって来ているので神展開るよ！少なくともハイブリッドは残る。まさかの戦争になったとしても生き残れば希望しか残らないぞ！！
加藤康子さんが総理大臣だったらなぁ
紫綬褒章とか、期待してます！
クローズドサイクル水素エンジンに期待してます。
ロマン、ですね。
コスモ(小宇宙)
聖闘士星矢ネタ スルーされましたね
ワン・イシューで出れなら以外といけるかも自動車に応援してもらって2人くらい立てよう
最も芸術や文化に馬鹿みたいに投資する、富裕層を育てられなかった功罪が大きいですね(T . T)
人の為、その先の文化と技術継承の為に。
アーティストとしての工業生産者に、湯水の如くお金を落としても。
贈与税とかを問わない仕組みが無いのが、最もの問題(T . T)
今の視聴者層の風潮だと内燃機関の技術者を残そうと言ったら GoodSpeedが選ばれちゃいそうですねw
日本のチューナーさんは情報を隠し過ぎ？てチューニングのユーザー層の方が育って無いのが問題かなと思います。
GUNMAさんはイメージで大味な感じがあるけれど、探究心というハートの燃焼効率が高いのでTNGCの媒体として最高だと思います！そんな感じでユーザー層が育って行く感じが見てて面白いかもw
ロケットも電気になっていくんでしょうか、寂しい時代になっていくんですね。
日本の技術が凄すぎて他国が追いつかない。色んな理由をつけて日本潰しの横行。納得いかないです。
水素エンジンの実用化が出来ればエンジンの復活があるのでは？
ビデオデッキが消えていったのは、インターネットの普及やコンピューターのハードや
ソフトウエアの進化で、より安価で便利になったから、消費者に選択されていったのですが、
内燃機関消滅の道はそれとは訳が違うと思います。
何故か。
ゼロエミッションの建前に、BEV(エンジン無しのバッテリー駆動車)が本当に総合的に見て
CO2が減っているのか立証されていないし、充電時間の問題、航続距離の問題等もあるのに、
環境保全の建前にエンジン搭載車を消そうとしているからです。
それも、国が補助金までバラ撒いて。
なぜそうするかは、EU等のお偉いさん達の利権が奪われるのが怖いからでしょう。
好きな人はBEVを選択すればいいし、BEVの良さもあるので、適材適所にはなると思いますが、
国の方針として、内燃機関の存在自体を認めなくさせている状況ですからね。
ただし、EUの方達が皆納得しているわけではありません。
調べると分かりますが、反対派も相当いますね。
こないだのドイツや以前から文句言ってるイタリアもそうですし。
ところで、今や世界最大の自動車販売国となった中国では、補助金やめたのもあり、
ゴルフカートもどきクラス以外では、BEVよりPHEV(PHV)の方が既に販売台数上です。
昨今話題の、去年は180万台以上のEV売ったと書かれているBYD社もそうです。
よく、中国のEV事情からすると日本はもう追いつけないほど遅れている、
とか書かれているの見ますが、あれはNEV(新エネルギー車)といって、
エンジン載せたPHEVも含まれています。
勿論BEVの販売台数だけでも相当なものなのですが、PHEVはもっと伸びています。
尚、ハイブリッド車と言われるHV(HEV)はNEVから排除されております。
同じくエンジン載せているのに何でですかね？
まあそれはいいとして、内情は中国はBEVだけ優遇だと都合悪くなったからでしょう。
現在、中国新興EVメーカーの筆頭 とされる理想汽車は、PHEV(PHV)しか作っておりません。
そういう意味では内燃機関は残るのではないでしょうか？
中国はエンジン止める気当分なさそうで予定もありませんし。
尚、BYD社の場合、1.5L ターボエンジンを使っておりますがベースは三菱製と
言われているのが有力です。
まあ、電動化を伴うエンジン前提だと原則チューニングはできませんね。
そういう意味では、ここに集まる方達の未来の話となると厳しくなります。
今ネットで話題なのは、ハイブリッド車排除で始まったEUのEV政策を推進中に、
より安価な中国製EVに市場を乗っ取られそうになっているので、
また規制変えようとしているというヤツですね。
合成燃料の内燃機関車の話もそうかも知れませんね。
現在使われているバッテリーの主な原材料となるリチウムとか中国が抑えていますし。
今年の頭に、イギリスのバッテリー会社であるブリティッシュボルトは
経営破綻しております。
以上書いたことはあくまでも自分で見聞きしたことと調べたことなのですが、
全部読んで参考にされたら幸いです。
信じるか信じないかは・・・「トミ伝説」
多様性と言いながら、当たり前の籠、桶がプラスチックに代わり職人技が消えモノ作りの要を解らない素人でも、なんちゃってで金儲けが出来る！、しかしながら、なんちゃっては、本質を捉えてはおらず、モノ作りが衰退する。国がと言う前に民が職人技を支えよう国が何だ民だろう。
「国が認める」御尤もです！！
炭素やめたら人間もやめんといけませんから。炭素は循環さしてなんぼ。
良い話だった(^^)
酒が美味い
その昔30年前、半導体製造でも国は助けなかったですね。
まぁ！ノウハウを他国に売り渡す日本人がいました。
金曜日の夜にお隣へ日曜日の夜に帰ってくる輩がいました。
国も不甲斐ないが、日本人自体も節操のない連中だらけだった。そして現在の半導体業界があるんだと思います。
今は、内燃機関で日本に敵わない為、クリーンディーゼルで上手く行かなくて、どうにかして日本を蹴落としたいとEV推し。
今の岸田では、もう駄目かもね。安倍さんが築き上げたここ10年の努力を無に返そうとしていると思う。
トミタクさんの内燃機関のノウハウを取り入れて、クリーン燃焼内燃機関を各メーカーで出せば売れると思うけど。完全燃焼することで、環境対策にもなるし車好きにも迎えられると思う。
原動機党に一票！w
この先、地球の歴史から内燃機関というものは過去の技術になっていく運命なんかな～
小宇宙を燃やせがスルーされている😅
もしかしたらガソリンエンジンは終焉を迎えるかもしれません。
ただし内燃機関がなくなることは無いと信じます、水素に替わるなど変遷はありうるでしょうが。
世の中を一番悪くしているのは天下り
聖闘士星矢小宇宙を燃やせ！！
セイントセイヤコスモヲモヤセ
ん、？グンマさん？
締めの言葉がトミタク氏の言う国がと言わない理由を分かりますか？
あとは。宇宙工学ではないですか？
はじめちゃんがおるのに最後に気がついたよ
やはり、群馬17邪魔だね
うわぁ。。
グンマ17^_^嫁にボコられたか？
ホリエモンと対談して欲しい。